Home
04 | 12 | 2016
Онлайн поддержка
Sample image
Sample Module

Quis quis pellentesque interdum magna Donec Aliquam malesuada libero Vivamus pede. Pede Sed lacinia turpis dui ligula odio Nulla interdum cursus Curabitur. Sit vitae Nam massa malesuada odio lacinia Nam Lorem Curabitur quis.

Автозапчасти
Покупая запчасти у нас, мы гарантируем Вам, что вы приобретает высококачественные оригинальные запчасти. Только оригинальные автозапчасти могут гарантировать безопасность, качество и безупречность в процессе эксплуатации.

На сегодняшний день у нас на складе поддерживается широкий ассортимент оригинальных запчастей, необходимых для проведения обслуживания и качественного ремонта почти всего ряда автомобилей поставляемых официально на российский рынок. В наличии всегда более 3 тысяч оригинальных запчастей.

Если по какой-либо причине нужных Вам запчастей нет у нас на складе, мы сможем оперативно заказать их с центрального регионального склада, расположенного в Москве. Срок исполнения заказа с центрального склада 1-7 дня. В сложных случаях или при желании клиента мы можем заказать необходимую автозапчасть напрямую из Японии, ОАЭ, США, Европы от прямых поставщиков запчастей для автомобилей на конвеер.

Для Вас всегда в наличии:
Расходные материалы:
свечи, провода, фильтры, приводные ремни и ГРМ, ролики, тормозные диски, колодки ...
Детали подвески:
амортизаторы, рычаги, опоры, ступицы, подшипники, втулки и стойки стабилизатора...
Детали двигателя и трансмиссии:
кольца, вкладыши, поршни, клапаны, шестерни, валы, блок в сборе, прокладки, сальники...
Детали системы охлаждения:
радиаторы, водяные помпы, корпусы и термостаты, патрубки, расширительные бачки...
Детали кузова и салона:
бампера, крылья, капоты, зеркала, лобовые стекла, пистоны, клипсы, подкрылки...
Электрические детали:
Бензонасосы, реле, модули, датчики, стеклоподъемники, генераторы, стартеры, автолампы, фары, клапаны х/х ...
Оригинальные жидкости:
Моторные масла, трансмиссионные масла, ATF, технические и специальные жидкости…

Более подробную информацию о наличии и заказе запчастей для своего автомобиля, а так же задать любой интересующий Вас вопрос, Вы сможете узнать у наших менеджеров.

Заказ оригинальной запчасти с центрального склада в Москве осуществляется порядка 1-7 дней.

Все запчасти доступные для вас на складах:
центральный склад BMW Russland Trading
центральный склад Mercedes-Benz Rus
центральный склад Toyota Motor
центральный склад Ford Motor Company
центральный склад Honda Motor
центральный склад Nissan Motor Rus
центральный склад Land Rover Rus
центральный склад GM Opel
центральный склад GM Chevrolet
центральный склад GM Cadillac& GM HUMMER
центральный склад GM Saab
центральный склад Peugeot
центральный склад запчастей
 данный момент наша компания сотрудничает почти со всеми "центральными складами" автозапчастей московского региона:
Центральный склад запчастей KIA
Центральный склад запчастей HYUNDAI
Центральный склад запчастей FORD
Центральный склад запчастей TOYOTA
Центральный склад запчастей Mitsubishi
Центральный склад запчастей AUDI VW (VAG)
Центральный склад запчастей CHEVROLET (DAT)
Центральный склад запчастей CHEVROLET, GM (USA)
Центральный склад запчастей NISSAN
Центральный склад запчастей INFINITI
Центральный склад запчастей FORD
Центральный склад запчастей MAZDA
Центральный склад запчастей OPEL
Центральный склад запчастей CHRYSLER
Центральный склад запчастей VOLVO
Центральный склад запчастей LAND ROVER
Центральный склад запчастей MERCEDES
Центральный склад запчастей SUZUKI
Меню
Новости

График работы Центрального Склада ФОРД в новогодние праздники.

09.12.2010

График работы Центрального Склада FORD в новогодние праздники:

В связи с государственными праздниками в Европе и России сообщаем,что:

- пополнение центрального склада запчастей ФОРД из Европы будет осуществляться до 22 декабря 2010 года включительно.

- с 28 по 31 декабря 2010 Центральный склад форд будет работать в ограниченном режиме (только на отгрузку срочных заказов).

- с 01 по 10 января 2011 года включительно Центральный Склад автозапчастей Форд работать не будет.

Администрация Coparts.ru





График работы Центрального склада РЕНО в новогодние праздники

08.12.2010

В связи с новогодними и рождественскими праздниками, а также ограничением работы таможни в праздничные дни сообщаем, что все заказы на запчасти, размещенные в конце года после 22 декабря Вам начнут отгружаться c центрального склада в торговую сеть ориентировочно после 16 января 2011 года.

Запчасти по срочным заказам, размещенные в конце года после 14 декабря, которые отсутствуют на центральном складе ОАО "Автофрамос", Вам начнут отгружаться также ориентировочно после 16 января 2011 года.

Администрация Coparts.ru





График работы Центтрального склада Крайслер

29.12.2010

Администрация Coparts.ru уточняет график работы центрального склада Chrysler в новогодние праздники.

26 декабря 2010 до 18 часов по московскому времени последний день приема и обработки центральным складом Крайслер заказов складского типа.

26 декабря 2010 до 13-30 по московскому времени – последний день приема и обработки центральным складом CHRYSLER заказов срочного типа.

Блокирование работы сайта для заказа запасных частей будет произведено после 18 часов 26 декабря 2010 года и до 03 января 2011 года включительно, а также 7 го января 2011 года.

С 4-го по 6-е января 2011 г. и с 8-го по 10-е прием, обработка всех типов заказов будет проходить по графику выходного дня.

11 января 2011 года – возобновление отгрузок запасных частей в обычном режиме.

Администрация Coparts.ru





Изменение цен на запчасти Вольво

02.12.2010

Произошло изменение цен центрального склада запчастей VOLVO. Изменены оптовые и розничные цены. Условия заказа, срок поставки и наличие запчастей Вольво на центральном складе уточняйте у ваших менеджеров.

Администрация Coparts.ru





Качественные автозапчасти: оригинал или неоригинал?!

02.12.2010

Одним из ключевых вопросов при выборе автозапчастей является баланс качества и стоимости.

Оригинальные детали поставляются с заводов-изготовителей, они идентичны тем узлам, что используются при сборке автомобиля на заводе. В то же время, на рынке широко представлены неоригинальные автозапчасти, с гораздо более привлекательной стоимостью.

Неоригинальные автозапчасти производятся на заводах других компаний, имеющих необходимые производственные мощности. Для изготовления таких автозапчастей, завод проходит сертификацию у производителя, и качество продукта контролируется специалистами.

Срок службы и безопасность эксплуатации таких автозапчастей практически не уступают оригинальным. Но цена неоригинальных запчастей, как правило, на порядок ниже.

Мы следим за качеством поставляемых изделий, все наши поставщики имеют официальную сертификацию производителя, что является гарантией качества.

На все товары нашего каталога предоставляется гарантия производителя.

Администрация Coparts.ru





Аксессуары фирмы AUTOCLOVER

01.12.2010

Компания Coparts.ru предлагает вашему вниманию продукцию компании Autoclover.

Autoclover – южнокорейская торговая марка, специализирующаяся на выпуске дефлекторов окон (ветровиков) и дефлекторов капота (так называемые «мухобойки»).

Продукция компании Autoclover производится специально для корейских автомобилей. Компания является постоянным официальным поставщиком аксессуаров для автомобилей в компанию General Motors, DAEWOO, MOBIS. Мировое признание автомобильные запчасти из Кореи получили за счет оригинального подхода специалистов компании к дизайну своей продукции и ярким цветовым решениям (в том числе компания выпускает хромированные дефлекторы). Сочетание этих факторов с разумной ценовой политикой компании позволило ей занять лидирующую позицию на мировом рынке автоаксессуаров в данном сегменте. Кроме дефлекторов для окон и капотов компания выпускает следующий ассортимент продукции:

- дефлектор люка;

- спойлер задней двери;

- хромированные накладки на передние фары;

- накладки на стойки дверей;

- молдинги боковых окон;

- накладки на колесные арки;

- накладки на ручки дверей;

- накладки на люк топливного бака;

- накладки на задние фонари;

- молдинги дверей.

Администрация Coparts.ru





Ежегодная инвентаризация на центральном складе Toyota

27.11.2010

Компания Coparts сообщает вам о ежегодной плановой инвентаризации на центральном складе запчастей Тойота.

Обращаем Ваше внимание на то, что в связи с проведением плановой инвентаризации в период с 09 по 12 декабря отгрузки с центрального склада запчастей TOYOTA производиться не будут.

С 13 декабря отгрузки будут производиться по обычному графику.

Администрация Coparts.ru





Инвентаризация на складе HONDA MOTOR RUS

18.11.2010

Сообщаем Вам, что в период с 27.11.10 до 05.12.10 ООО «Хонда Мотор РУС» планирует проведение ежегодной инвентаризации центрального склада HONDA.

В связи с этим просим обратить внимание, что:

1. Подбор запчастей по срочным заказам планируется производить в обычном режиме, возможны задержки на 1 день. По складским позициям подбор будет осуществляться согласно договору поставки в течении 3-х дней.

2. В период проведения инвентаризации заказы от дилеров и отгрузки со склада будут осуществляться в штатном режиме.

3. Мы вынуждены 25.11 и 02.12 снять со всех заказов опцию «Требуемая дата обработки». Данная опция будет снова доступна после инвентаризации.

Мы просим Вас не размещать в период инвентаризации заказы с опциями «Доставка полного заказа» и «Требуемая дата обработки».

Обо всех изменениях в графике отгрузок ООО «Хонда Мотор РУС» будем информировать вас дополнительно.

Администрация Coparts.ru





Инвентаризация склада ФГР

12.11.2010

Инвентаризация склада ФГР (центральный склад запчастей Ауди, Вольксваген, Шкода).

В связи с инвентаризацией склада ФГР с 18 по 21 ноября, отменяется доставка запчастей с центрального склада в следующие дни:

Оперативный заказ отменяется с 18 по 21 ноября.

Последний оперативный будет в среду 17 ноября.

Первый – будет в понедельник 22 ноября.

Срочный заказ отменяется с 18 по 24 ноября.

Последний срочный будет в среду 17 ноября (запчасти придут утром 18.11).

Первый – будет в среду 24 ноября (запчасти придут утром 25.11).

В день, после завершения инвентаризации, склад ФГР не может гарантировать своевременную отгрузку всего объёма запчастей, поэтому возможны некоторые задержки с поставкой.

Прошу учесть это при планировании своей работы.

Администрация Coparts.ru





Центральный склад запчастей

29.10.2010

Сегодня у каждого уважающего себя импортера автомобилей (дистрибьютора) в России есть собственный центральный склад запчастей.

На сегодняшний день «центральный склад автозапчастей» обеспечивает порядка 75-95% от дилерской потребности в запчастях в зависимости от бренда марки автомобиля.

Существует две категории запасных частей. К первой группе – это 85-90% всего ассортимента относятся запчасти, которые всегда есть быть на ЦС (центральный склад): это запчасти, часто используемые для планового ремонта и ТО на текущий модельный ряд и недавно снятые с производства автомобили. Вторая группа деталей – это те запчасти, которые заказываются на конкретный автомобиль и под конкретный VIN, то есть это, как правило, редко используемые кузовные детали либо детали отделки. Если их нет на центральном складе автозапчастей то они заказываются на заводе-изготовителе. Такие детали или агрегаты поступают на центральный склад в течение 10-30 дней, при этом стандартным сроком заказа считается порядка 14 дней (с учетом таможни и логистики). Поэтому, говоря о больших сроках ожидания запчасти, речь идет, как правило, о случаях, когда детали нет на центральном складе, и заказ на ее изготовление направляется прямо на производство.

Самыми доступными и "быстрыми", по оценке экспертов, для России являются европейские производители: центральный склад запчастей FORD, BMW, MERCEDES, AUDI. У японского автопрома – центральный склад TOYOTA, NISSAN, MITSUBISHI, MAZDA дела обстоят чуть хуже, в силу распространенности автомобилей «официально не поставляемых в Россию». Не отстает от японцев центральные склады запчастей MOBIS (KIA, HYUNDAI), GM (CHEVROLET, OPEL, CHEVROLET DAT).

Основные склады, имеющие достаточные запасы запчастей, способные обеспечить всем необходимым центральные склады запчастей импортеров московского региона находятся в Европе.

Общая схема отгрузок запасных частей с центрального склада выглядит так: представители центральных складов – обычно это дилеры и крупные оптовые фирмы - получают заказанные срочным заказом деталь в тот же день вечером при условии размещения заказа до 12 часов дня и на следующий день утром при условии размещения заказа до 17-00 предыдущего дня. Отгрузки региональным дилерам происходят на следующий день после заказа при условии размещения заказа до 17-00 предыдущего дня. Все представители центрального склада получают запасные части на свой склад. Стоимость доставки включена в цену запасной части. Средний срок доставки не срочного заказа с центрального склада составляет 3 дня.

Если запасной части нет в наличии на центральном складе, то она автоматически перезаказывается с центрального склада компании. Срок доставки запасной части из Европы, как правило, составляет 21 день.

Центральный склад автозапчастей

Администрация Coparts.ru


User Menu
Newflash
Есть ли смысл покупать для своей машины исключительно оригинальные
запчасти?
Почти всех автовладельцев, самостоятельно выбирающих запчасти для своего
автомобиля, можно разделить на два лагеря. Одни считают, что надежна
только оригинальная запчасть, то есть автозапчасть с клеймом завода -
изготовителя автомобилей, а его повышенная цена - следствие особого
контроля и отработанных технологий. Другие считают, что главное в выборе
- известное имя производителя, а высокая стоимость оригинальной
запчасти, просто плата за логотип.
Автомобильные запчасти, по происхождению, можно условно разделить на
четыре группы:
  • Оригинальные запчасти. Понятно, что для автомобильного завода,
являющегося, по сути, только сборщиком машин, самостоятельное
производство комплектующих, как правило, не имеет смысла. Поэтому при
разработке новой модели, автомобильный концерн заказывает детали на
стороне. Среди возможных поставщиков устраивается конкурс, а сам
автозавод выдвигает ряд жестких требований по срокам поставки,
ритмичности и качеству. Причем требования к качеству и характеристикам
деталей могут превышать базовые требования отраслевых стандартов. В
результате предприятию, выигравшему тендер, выдается техзадание, в
котором указаны основные параметры, на основании которых поставщик
конструирует деталь, изготавливает и отправляет часть из них - на
сборочный конвейер, часть - на склады дилерских автосервисов,
предварительно упаковав эти детали в коробки со значком автоконцерна.
Изготовителей одной и той же детали может быть несколько (например, на
Mercedes ставят фары фирм Hella и Bosch), они могут меняться, а по
закону автосборщик обязан обеспечивать рынок оригинальной запчастью, в
течение десяти лет с момента окончания выпуска модели.
  • Запчасти от заводских поставщиков. Как правило, изготовители
оригинальной запчасти поставляют свою продукцию не только автоконцернам,
но и в магазины и неавторизованные сервисы. Естественно, в этом случае
продаются они только с логотипом выпустившего их завода.
  • Запчасти от сторонних производителей. Это запчасти от
производителей, не имеющих договоренностей со сборщиками автомобилей.
Обычно фирма, производящая запчасти, покупает деталь или узел, разбирает
и по их образцу конструирует собственную автозапчасть. Такая запчасть
перед выпуском в продажу обязательно должна быть сертифицирована и не
всегда является точной копией оригинальной запчасти, может содержать
собственные секреты и ноу-хау фирмы-изготовителя. Характерный пример -
отдельно изготовленные шаровые опоры для машин, в которых, по замыслу
автопроизводителей, опора меняется только в сборе с рычагом.
  • Запчасти от упаковщиков. Подавляющее большинство запчастей,
выпущенных производителями с мировыми именами, продаются со штампом и в
упаковке других, не менее известных фирм. Понять финансовые выгоды
этого, довольно сложно, еще сложнее узнать объемы закупок и имена
истинных производителей. Например, изготовитель фильтров может продавать
собственную фильтровальную бумагу своим конкурентам, все мировое
изобилие разноименных приводных ремней на самом деле выпускается пятью
заводами.
     Получается, что для людей, не желающих морочить себе голову всякими
тонкостями, лучший вариант - покупка оригинальных запчастей. Однако,
такой подход едва ли правилен всегда: разница в ценах на одну и ту же
железку между оригинальной автозапчастью и прочим превышает иногда
десятикратный размер. И тут надо знать, что же может получить покупатель
за свои деньги, и чем, с точки зрения надежности и долговечности,
отличаются друг от друга продаваемые запчасти.
     В представительствах автозаводов высокую цену на оригинальную
запчасть объясняют рыночными отношениями: продажную стоимость определяет
местный маркетинговый отдел, исходя из ситуации на рынке. (Кстати,
прайс-листы представительств компании в разных странах могут сильно
отличаются друг от друга, отчего дилеры с удовольствием завозят в Россию
оригинальные детали, легально купленные где-нибудь за границей. В этом
случае более дешевая цена не будет означать подделку.) А вот выражение
«плата за логотип» вызвало у сотрудников представительств явный протест.
По их словам, во-первых, ставя на деталь свой значок, автоконцерн берет
на себя гарантийные обязательства и несет всю ответственность за
качество детали. Во-вторых, каждый автозавод имеет специальное
подразделение, занимающееся контролем качества комплектующих. Контроль
не стопроцентный, но в случае обнаружения брака обычно отбраковывается
вся партия. И здесь, по мнению работников, уместнее говорить не о «плате
за логотип», а о «плате за гарантию качества».
     Из-за прозрачной системы сбыта подделок под «оригинал» не много, а
появление в магазинах загадочных деталей с затертым логотипом
автозавода, скорее всего - нарушение договоренности между производителем
автомобилей и производителем запчастей.
     По понятным соображениям, прямого ответа на вопрос, может ли быть
такое, чтобы поставщик отправлял на конвейер детали одного качества, а
на автомаркет - другого, получить невозможно. Тем не менее, бывали
случаи, когда в ходе проверки выяснялось, что детали, идущие на завод,
были лучшего качества, чем те, которые предназначались для магазинов.
Т.е., использовался другой технологический процесс, при создании
автозапчасти.
По мнению представителей крупнейших поставщиков запчастей - GKN, Febi
Bilstain и ZF (торговые марки Sachs, Boge, и Lemforder), покупка
оригинальной автозапчасти экономически нецелесообразна. По их словам,
нет никакой разницы между деталями, поставляющимися на конвейер и на
автомаркет. Все производится по единому технологическому процессу,
подчинено стандарту предприятия и проходит одинаковый контроль, причем
независимо от того, в каких странах расположены заводы концернов.
«Двигатели Audi собираются в Венгрии, но это не мешает называть качество
сборки немецким. Поэтому нет смысла делить амортизаторы Bilstain на
«немецкий» и «румынский» - подчеркнули в офисе Febi.
     Случаи преждевременного износа «неоригинала» его производители
списывают на нарушения технологий ремонта и большое количество подделок,
в основном китайского производства, попадающих в нашу страну, как ни
странно, через Прибалтику.
По словам одного из руководителей органа по сертификации НАМИ-ФОНД Юрия
Мосина, считать детали «от упаковщика» вторым сортом совершенно
неправильно: «Вы видели каталог Lemforder? Неужели вы думаете, что весь
ассортимент изготовлен на заводах этой фирмы? Выбирая детали, мы думаем,
что выбираем изготовителя, хотя на самом деле выбираем торговую марку.
Запчасть, выпущенная на одном и том же станке, может продаваться под
самыми разными логотипами и иметь разную стоимость». В принципе, детали,
поступающие на конвейеры и автомаркет от известных производителей,
одинаковы. Исключение - случай, когда автосборщик отказывается, по
причине уп 597a авшего качества, от своего поставщика.
     В этой ситуации поставщик свое производство не останавливает, а
перебрасывает свою, достаточно кондиционную, но не удовлетворяющую
требованиям автоконцерна, продукцию, на автомаркет. Одно и то же
предприятие может выпускать детали разного качества, если изначально они
предназначены для разных рынков. Например, широко известные глушители
Walker, позиционируемые производителем как «сменные» и известные только
в узком кругу глушители Gillet, поставляемые исключительно на конвейеры.
Делаются они на одном заводе, но в разных цехах. Т.е. если нужно
сохранить первоначальные свойства машины и при этом не переплачивать за
оригинальную автозапчасть, необходимо устанавливать автозапчасти
сегодняшних поставщиков автозавода.
     Однако, сделать это непросто. Во-первых, взаимоотношения между
автоконцернами и изготовителями деталей не афишируются. Во-вторых, сами
автозаводы могут ограничивать поставки на автомаркет. Такое происходит
всегда, если автозавод участвует собственными деньгами в разработке
нового узла. Ограничения могут быть оговорены и при размещении на
предприятии заказа.
     Конечно, заставить владельца машины покупать только оригинальную
запчасть. автопроизводители не способны, однако дилерские автосервисы не
оригинальную запчасть не ставят, даже если автозапчасть от конвейерного
поставщика. А чтобы не было соблазна покупать детали и ремонтироваться
на стороне, желающим сэкономить грозят немедленным снятием нового
автомобиля с гарантии. На самом деле, установка, например, не
оригинальных тормозных колодок может повлечь отказ от гарантийного
ремонта только в том случае, если будет доказано, что поломка
какого-либо агрегата произошла по вине этих самых колодок. Тем не менее,
на новые модели автомобилей не оригинальные запчасти спросом не
пользуется, соответственно, и выпускать их невыгодно.
Login



Магазин
Sample image
Latest News
Popular Articles
Блог
Sample image
Content Layouts
Written by Administrator   
Friday, 13 October 2006 01:33

Joomla! provides plenty of flexibility when displaying your Web content. Whether you are using Joomla! for a blog site, news or a Web site for a company, you'll find one or more content styles to showcase your information. You can also change the style of content dynamically depending on your preferences. Joomla! calls how a page is laid out a layout. Use the guide below to understand which layouts are available and how you might use them.

Content

Joomla! makes it extremely easy to add and display content. All content is placed where your mainbody tag in your template is located. There are three main types of layouts available in Joomla! and all of them can be customised via parameters. The display and parameters are set in the Menu Item used to display the content your working on. You create these layouts by creating a Menu Item and choosing how you want the content to display.

Blog Layout

Blog layout will show a listing of all Articles of the selected blog type (Section or Category) in the mainbody position of your template. It will give you the standard title, and Intro of each Article in that particular Category and/or Section. You can customise this layout via the use of the Preferences and Parameters, (See Article Parameters) this is done from the Menu not the Section Manager!

Blog Archive Layout

A Blog Archive layout will give you a similar output of Articles as the normal Blog Display but will add, at the top, two drop down lists for month and year plus a search button to allow Users to search for all Archived Articles from a specific month and year.

List Layout

Table layout will simply give you a tabular list of all the titles in that particular Section or Category. No Intro text will be displayed just the titles. You can set how many titles will be displayed in this table by Parameters. The table layout will also provide a filter Section so that Users can reorder, filter, and set how many titles are listed on a single page (up to 50)

Wrapper

Wrappers allow you to place stand alone applications and Third Party Web sites inside your Joomla! site. The content within a Wrapper appears within the primary content area defined by the "mainbody" tag and allows you to display their content as a part of your own site. A Wrapper will place an IFRAME into the content Section of your Web site and wrap your standard template navigation around it so it appears in the same way an Article would.

Content Parameters

The parameters for each layout type can be found on the right hand side of the editor boxes in the Menu Item configuration screen. The parameters available depend largely on what kind of layout you are configuring.

 
Добро пожаловать

На протяжении более 10 лет Мы являемся официальным дистрибьютором более 125 европейских, японских, корейских производителей автокомпонентов и занимаемся оптовой продажей неоригинальных запасных частей и комплектующих для любых типов и марок автомобилей отечественного и импортного производства.

Наш успех основан на систематическом мониторинге и анализе российского, европейского и азиатского рынков автокомпонентов, что позволяет нашим клиентам всегда быть в курсе последних тенденций и изменений в области производства и реализации автозапчастей.

Нашими ценностями являетесь Вы - наши клиенты и Ваше время, потому мы стремимся создавать все условия для эффективного и плодотворного сотрудничества, что бы Вы чувствовали себя максимально комфортно при работе с нами. Мы непрерывно совершенствуем методы подготовки кадров, информационный обмен, логистическую сеть и внутрифирменные связи, предлагая Вам лучшее обслуживание, качественный дополнительный сервис, выгодные условия работы.
   
Для экономии Вашего времени, нами внедрена была адресная система хранения товаров, с помощью которой мы можем быстро осуществлять приемку и отгрузку товара, вести полный учет товаров на всех складах и в минимальные сроки сформировать Ваш заказ.

Наша цель основана на поисках возможностей максимально быстро и качественно удовлетворить Ваши запросы. Каждый день мы работаем в данном направлении с нашими отечественными и зарубежными партнерами. Мы постоянно занимаемся поиском новинок в передовых технологиях и эффективно внедряем их на российском рынке, потому так регулярно пополняем наш ассортимент. С нами Вы всегда можете заглянуть в будущее!

В настоящее время мы готовы предложить Вам широкий ассортимент автозапчастей для легковых и грузовых автомобилей, демократичные цены и гибкую систему скидок, стабильное наличие запчастей на складе, выгодные схемы и условия работы, качественное обслуживание, специальные предложения и акции. Для удобства и быстроты получения информации о ценах и наличии товара достаточно связаться с сотрудником компании или скачать информацию на сайте в разделе «прайс-лист».

Помимо реализации неоригинальных запчастей к любым иномаркам мы предоставляем нашим клиентам дополнительный сервис – доставка товара клиенту, поддержка гарантий производителя, электронные каталоги и программное обеспечение. 

На сегодняшний день уже более 500 компаний из различных регионов страны оценили наши усилия и вклад в развитие торговли неоригинальными запчастями на российском рынке. Работая с нами Вы непременно оцените полноту и глубину нашего ассортимента и качественный сервис. Вас приятно удивит наш профессиональный подход к работе!

 
Эффективность работы современного склада автозапчастей
Written by Administrator   
Thursday, 12 October 2006 01:13


Эффективность работы современного склада автозапчастей зависит от ряда факторов, в числе которых организация процесса поставки комплектующих, объемы и виды складируемой продукции, способы их доставки и хранения, конструктивные особенности склада, разновидности WMS-системы, специфика в подборе заказа, осуществление услуг кросс-докинга и, что особенно важно, наличие квалифицированного персонала.

Отличительной особенностью политики поставки комплектующих на складах автозапчастей компании является неукоснительное соблюдение принципа «точно в срок». Это достигается, в первую очередь, за счет синхронизации процессов доставки и управления материальными ресурсами в соответствии с производственным графиком выпуска готовой продукции. На политику «точно в срок» реально влияет разнообразие в рамках одной товарной категории (например, множество вариантов форм, цветов, электрики в бамперах у автомобилей и, соответственно, разная стоимость этих бамперов). Таким образом, чем разнообразнее спрос и выше стоимость, тем выгоднее становится синхронизация поставки автокомплектущих с производственным (конвейерным) циклом.

Логистический цикл и виды услуг

В зависимости от способов поставок продукции различным заказчикам на складах компании применяются оба вида логистических услуг: Inbound-логистика и распределительная логистика (то есть дистрибуция).

Специфика Inbound-логистики заключается в том, что у нее короткий логистический цикл (выпуск комплектующих с завода поставщика – доставка на склад оператора - получение заказа от автомобилестроительного завода – подбор заказа из комплектующих на складе оператора - доставка на автомобилестроительный завод нужных комплектующих точно в тот момент, когда они необходимы на конвейере для сборки).

В распределительной логистике политика определяется другими составляющими. Для складского оператора, оказывающего услуги по дистрибуции запчастей (послепродажное обслуживание), главное - выделить две группы складируемого товара (пользующиеся высоким постоянным спросом и нерегулярным спросом). Потребителями услуг складского оператора являются автомобильные дилеры. Если дилер направляет заказ на детали первой группы, то обычно они доставляются автотранспортом, и заказ выполняется в течение трех-четырех дней. Если дилер направляет заявку на срочный заказ для деталей второго типа, то доставка осуществляется авиатранспортом в пределах 24 часов с момента поступления заявки от дилера. Для предоставления такого рода услуг нужен логистический оператор национального масштаба.

При планировании объемов продукции для хранения на   складе  учитывается, что  автозапчасти  имеют большое количество разных артикулов, которые должны быть в наличии, а также то, что определенные запчасти придется поставлять с  центрального   склада , к примеру, из Европы. Логистическая стратегия планирования объемов и видов автозапчастей определяется автопроизводителем. Сейчас западные производители активно ищут складские помещения в России, так как заинтересованы в снижении логистической составляющей в цене готовой продукции. В связи с этим все большую популярность приобретают смешанные или комбинированные групповые отправки автозапчастей, которые поддерживают минимальные запасы на складе и снижают транспортные издержки.

Доставка.
Между складом и заводом - челноки

Основной задачей склада, обеспечивающего потребности автопроизводства, является своевременная поставка в цеха необходимого количества комплектующих нужного ассортимента. Таким образом, складские операции по подбору и поставке комплектующих становятся частью общего производственного технологического процесса и должны быть синхронизированы с планом выпуска готовой продукции автопроизводителя.

 

Как видно из рисунка 1, процесс доставки и хранения может осуществляться по следующей схеме:

1 поток\ доставка комплектующих напрямую с завода (склада) поставщика согласно графику выпуска автомобилей должна осуществляться не менее четырех раз в день на завод автопроизводителя;

2 поток\ доставка комплектующих осуществляется через склад автозапчастей логистического оператора.

На складе не только осуществляется хранение автозапчастей, но и оказываются услуги дополнительной стоимости (дооснастка бамперов, доводка амортизаторов до готового состояния и др.). Согласно требованию завода-автопроизводителя на подборку необходимых комплектующих на складе формируются заказы, а со склада осуществляется отгрузка на завод автопроизводителя. Доставку до завода производят грузовики–челноки* не менее 12 раз в день (согласно графику выпуска готовых автомобилей и конвейерного процесса). Так описанная схема, сочетающая прямую доставку от поставщиков и опосредованную через склад, синхронизирует входящие складские потоки с работой конвейера, на котором осуществляется автосборка.

 

Работа дистрибьюторского склада строится несколько иначе, чем регионального. В его задачи входит продвижение готовой продукции от производителей до конечных потребителей. Для ускорения распределения используется ограниченное количество стандартной упаковки, тары. На региональном складе логистический процесс организуется таким образом, чтобы предоставить максимум ассортимента конечным потребителям. Дистрибьюторские склады располагаются как можно ближе к поставщикам в случае консолидации заказов и сортировки продукции. Таким образом, географический признак является ключевым при выборе месторасположения склада. Через региональные склады осуществляется снабжение сети местных магазинов или прямая доставка покупателям. Это связано с тем, что скорость производства обычно не совпадает со скоростью потребления на местном рынке, что обуславливает необходимость организации склада в регионах. На дистрибьюторский склад доставка обычно осуществляется крупными партиями, а вывоз – средне- и малотоннажными автомобилями.

Хранение.
Все типы хороши – и полки, и стеллажи

При организации хранения продукции большое внимание уделяется конструктивным особенностям склада. При оснащении складов готовой продукции распределительных центров чаще всего используется стеллажный тип склада, который предполагает многоярусное хранение грузов на палетах. В этом случае можно хранить как однородные, так и разнородные грузы. При укладке груза обычно используется два типа палет: EURO 800*1200*150, FIN 1000*1200*150. Затраты на хранение грузов в таком случае значительно сокращаются в связи с оптимальным использованием складского пространства. Стеллажное хранение позволяет варьировать число уровней хранения, осуществлять свободное перемещение палет, а также использовать компьютерный учет складских запасов.

Хранение однородной или разнородной продукции малых и средних размеров осуществляется в ящиках, устанавливаемых на полках, что в свою очередь предполагает ручную обработку грузов. Полочное хранение может быть организовано также для хранения негабаритных грузов (например, автозапчастей).

Работа конвейерного склада организуется в соответствии с работой самого конвейера. Специфика такого склада заключается в том, что транспортная установка (конвейер) должна работать непрерывно. В связи с этим зоны хранения комплектующих организовываются на рабочих местах сотрудников согласно технологическому процессу сборки автомобиля.

 

На фото 1 видно, что хранение автомобильных дверей организовано именно в той зоне сбо

 
« StartPrev123NextEnd »

Page 1 of 3
                  Контакты

Галерея

Wrong image location. There is no image at httt://parts4all.ru/index.php
Shopping guide
Id lorem nibh adipiscing Phasellus mauris velit wisi venenatis Vivamus condimentum. Sed elit faucibus et Nulla nibh pellentesque Ut quis a eget. Id amet ridiculus mauris et libero id tristique morbi orci senectus.
Advertisement
Featured Links:
Joomla!
Joomla! The most popular and widely used Open Source CMS Project in the world.
JoomlaCode
JoomlaCode, development and distribution made easy.
Joomla! Extensions
Joomla! Components, Modules, Plugins and Languages by the bucket load.
Joomla! Shop
For all your Joomla! merchandise.
Polls
Какой марки у вас автомобиль
 
запчасти
Мы предлагаем оригинальные корейские запчасти на автомобили Шевролет, Дэу, КИА и Хэнде.
В наличии Вы всегда найдете у нас как расходные материалы для планового технического обслуживания (фильтры, свечи, колодки, масло, приводные ремни и ремни грм, и тд), так и запчасти для более серьезного ремонта, в том числе кузовного (капоты, крылья, фары, бамперы, стекла и т.п.). Всегда на складе имеются:
Запчасти KIA
Запчасти HYUNDAI
Запчасти DAEWOO
Запчасти CHEVROLET
Запчасти SSANGYONG
магазины

Магазин запчастей для корейских автомобилей Киа, Хундай, Дэу, Шевролет, в наличии и на заказ. Электронный каталог запчастей KIA HYUNDAI DAEWOO CHEVROLET.